云雾缭绕的哈尼梯田

 

 

云南哈尼族梯田是稻作农耕文化的体现,他们以旱地轮作方式世世代代造就了成片的梯田。层层叠叠沿大山而下,一泻千里,颇为壮观!

闻名于世的元阳梯田想必大家有所耳闻,其实梯田从镇沅到元阳一路都有,遍布哀牢山系的崇山峻岭之间。看梯田的首要条件是公路,没有公路那只有吃得苦的摄影家了。我们普通人只会追着修好的公路去,这就引发了另一个问题,人多!城市里可怜的人只有那几天大假,一窝蜂地涌去那是一个“灾难”的行动,去年元阳就有游客发生争着照相引发坠落山崖的悲剧。所以今年的春节出行破费我的脑袋。从脑袋里面的“数据库”分析,其实我有个答案,只是本来要放在平时抽时间去的,被春节没有去处逼得只有拿出来,一来大家有时间,二来相比而言可能山高路险人不多,于是就决定去了。一个叫那诺乡的地方。

从地图上看里离昆明不远,昆明出发到元江,一路高速公路,二百多公里二个多小时车程就到达第一站。也就是说早上出发中午在元江吃饭,这是没有悬念的。大年初四出发,想躲开出行西双版纳的高峰,结果还是在出去六十多公里就碰到大堵车。二起追尾事故引发的,看着后面拖车挤着被拥堵的应急通道蹒跚而去,每个驾车人其实都应有感慨。我们每个司机是不是都应该想想,要是自己车祸已经重伤,那真是叫天天不应了,救护车是要也是要挤过应急通道的。过了堵点后看着满地碎片,心惊一下提醒自己小心,不然就得打道回府了。这里得说一下,云南欢迎省外朋友自驾车来旅游,临近省份的朋友不要带一些很坏的毛病来,高速公路不要内线超车,我们的高速弯道多,路偏窄,那样做很危险的,也许你没有事过去了,但会影响到行车道里面的车外偏,碰到正在超车的车辆。危险而不道德!

元江吃完饭是中午了,GPS引导或者看路牌,到那诺的路大致是一条肠子通到底的。路面不错,但是很窄的乡油路,看到前面一辆大车拉着石头吃力的爬坡,心里想怎么超啊!幸好一辆当地的切诺基警车超过我,顶着大车的后部,不管什么弯道,一见到变宽的路面就切过去了。这样啊!也只有这样心惊胆颤的来了,好在对头车不多。回头想想也对,后来下山也不敢快。但还是害怕,有点危险!接着没过多久后视镜看到朋友车后面一辆空载的“大东风”大声鸣号,我示意找了宽一点的路面让它呼啸而去。呵呵!两辆“大东风”是怎么超车的,不是亲眼所见很难明白,那个道是两车道的,小车的两车道,另一边是掉下去没有什么希望的山谷。难怪以前有个去过的朋友提醒说不要约多的车去,路途凶险!后来上到一个观景台,看到我们走过的叫“山路十八弯”,我记不得多少了,无数的回头弯。

六十六公里的山路终于走完到那偌乡了,还好前面的车走了,只有十多辆昆明车,住宿是招待所级别的,没有热水,床铺还算干净。乡里的馆子就几家,而且前几天被扫荡过,很多东西没有补充,店主说是明天赶集才有四方民众来买菜。还好梯田里面鱼没有问题,腊肉加点蔬菜我们就吃了大饱。饭后回店是没有路灯,更没有霓虹灯,只有路边小商铺漏出的灯光。站到乡政府的高台上面,星空漫天,太漂亮的。城市是见不到星空如此美丽,这个时候才明白我们头上还有如此的风景,而且一直都在。城市里待惯的人可能已经忘记了星空的模样,以为星星只剩为数不多的几颗了,哈哈!

第二天六点起床,为了是赶日出,说是七点到7点半日出,结果五公里外的观景点我们是刚刚赶上,几分钟的路程被后面消失的水泥路面终结了。弹石路加上一段30多米的深深车辙的土路,验证了我以前的观点,云南公路建设是大有改观,但总有一小段令你难过的烂路等着你。回来看见从上面下来赶街的村民,坐着、站着或者悬着在拖拉机上,再次证明了比悍马还厉害的车就是拖拉机,刚才心有余悸的路又要走一遍,可人家超级无敌拖拉机拉满人,摇摇晃晃就轻松通过了。

回程没有什么了,就是要小心驾驶,而且心情轻松,走走停停,梯田是相当的漂亮,此行不虚!


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